HỆ THỐNG TREO KHÍ NÉN TRÊN MERCEDES-BENZ VÀ NHỮNG VẤN ĐỀ LIÊN QUAN
Hệ thống treo khí nén (AirMatic System) được ra mắt ngành ô tô trên thế giới từ những năm 2000 bởi một trong những hãng xe nổi tiếng nhất tại thời điểm đó – hãng Mercedes-Benz. Điều này đã dẫn đến một cuộc cách mạng mới, một xu hướng mới và là một tiêu chuẩn mới cho thị trường xe sang.
Hệ thống AirMatic được trang bị ban đầu dành cho mẫu C-Class . Nó hiện là tiêu chuẩn trên nhiều dòng phổ biến của Mercedes, bao gồm cả S-Class.
I. Cấu tạo, nhiệm vụ và nguyên lý hoạt động của hệ thống treo khí nén
1. Cấu tạo
Hệ thống này cơ bản bao gồm: các ống giảm xóc bằng khí trước và sau, máy nén khí, bình khí nén trung tâm, hộp điều khiển. Các cảm biến có chức năng thông báo cho hộp điều khiển về tốc độ, tải trọng và góc xoay bánh lái. Hệ thống giảm xóc chủ động (ADS) thay đổi lực giảm xóc tùy theo điều kiện đường đi và phong cách lái xe của người lái. Các điều kiện mặt đường được xác định bởi các cảm biến gia tốc dọc trong thân xe. Gia tốc ngang được xác định bằng cách đo tốc độ và góc rẽ của xe.
2. Nhiệm vụ của hệ thống treo khí nén
Hệ thống treo khí nén có nhiệm vụ giữ cho xe ổn định ngay cả trên những con đường gập ghềnh nhất, bằng cách hấp thụ các cú sốc và va đập , mang lại sự thoải mái từ trải nghiệm lái xe đến sự êm ái cho hành khách và cả tuổi thọ của xe chỉ bằng nút bấm trên bảng điều khiển trung tâm.
Chủ sở hữu cũng có thể điều chỉnh hoạt động của AirMatic:
- Nâng cao hoặc hạ thấp khung gầm xe.
- Có thể chọn chế độ Comfort hay Sport cho hoạt động của hệ thống treo. Chế độ Comfort tạo sự êm dịu tối đa cho người đi trên xe, còn Sport tăng cường sự thăng bằng và an toàn vì xe sẽ có độ bám đường tốt hơn.
3. Nguyên lý hoạt động
Hệ thống treo khí nén hoạt động dựa trên nguyên lý không khí có tính đàn hồi khi bị nén. Khi xe hoạt động trên đường, các cảm biến sẽ gửi tín hiệu về hộp ECU và từ hộp ECU sẽ gửi tín hiệu đến máy nén trung tâm cung cấp khí tới mỗi xy-lanh, do đó độ cao của xe sẽ tăng lên tương ứng tại mỗi xy-lanh tuỳ theo lượng khí được cấp vào. Ngược lại độ cao của xe giảm xuống khi không khí trong các xy-lanh được giải phóng ra ngoài thông qua các van. Ở mỗi xy-lanh khí nén có một van điều khiển hoạt động ở theo hai chế độ on – off để nạp hoặc xả khí theo tín hiệu từ ECU. Với sự điều khiển từ hộp ECU thì độ cứng, độ đàn hồi của từng giảm chấn trên các bánh xe sẽ tự động thay đổi theo địa hình của mặt đường và từ đó hoàn toàn có thể nâng, hạ chiều cao để tăng ổn định của xe.
II. Các vấn đề tiềm ẩn trên hệ thống treo khí nén
Bất chấp công nghệ tiên tiến đi vào chế tạo hệ thống treo AirMatic, hệ thống treo khí nén AirMatic vẫn có những lỗi tiềm ẩn.
1. Lỗi hiển thị “AIRMATIC VISIT WORKSHOP!”
Đây thường là một lỗi điện trên hệ thống treo, bạn cần có những phần mềm chuyên dụng như Xentry để rà soát những lỗi này. Nó cũng có thể là có vấn đề gián đoạn giữa bất kỳ thành phần nào của hệ thống treo khí.
2. Lỗi hiển thị “AIRMATIC STOP, CAR TOO LOW!”
Lúc này thì hệ thống treo khí nén đã dừng hoạt động, dẫn đến chiếc xe bị hạ thấp hơn so với bình thường. Đây có thể là một vấn đề khá nghiêm trọng, xe của bạn sẽ không thể lái được khi xuất hiện lỗi này. Nếu một ngày, dòng chữ này hiện lên bảng taplo xe bạn, việc tốt nhất bạn có thể làm đó là đỗ xe sát vào lề và gọi cứu hộ đưa chiếc xe đến garage gần nhất để khắc phục.
Từ hai lỗi hiển thị trên, chúng tôi đã phân tích ra một vài lỗi ở một số chi tiết máy như sau.
3. Lỗi thanh chống
Một trong những vấn đề phổ biến của hệ thống treo khí nén là thanh chống bị rò rỉ khí. Khi một hoặc nhiều lò xo nén khí bị hỏng, xe của bạn sẽ nghiêng thấp sang một bên khi đứng yên và có độ cao không đồng đều khi lái xe. Nếu bạn nhận thấy mình dường như bị nghiêng ở những góc khác thường, điều đó có nghĩa là thanh chống đang bị hỏng và cần được thay thế. Lỗi thanh chống là một cách khắc phục dễ dàng nhưng là một vấn đề nguy hiểm khi lái xe, vì vậy điều quan trọng là phải xử lý vấn đề này ngay lập tức.
4. Máy nén AirMatic bị hỏng
Khi máy nén của AirMatic bị hỏng sẽ dẫn đến cả chiếc xe của bạn sẽ bị thấp hơn so với bình thường. Máy nén của AIRMATIC cấp khí nén để điều chỉnh áp suất hệ thống , nâng cao hoặc hạ thấp ô tô theo yêu cầu. Máy nén thường phải làm việc liên tục nên bộ phận này hư hỏng sau thời gian dài sử dụng. Bạn cũng có thể nhận thấy âm thanh lớn, lạ phát ra từ máy nén bất cứ khi nào bạn chất tải nặng lên xe. Máy nén khí phát ra tiếng lạ là một dấu hiệu nhận biết về lỗi.
5. Rơ le hoặc cầu chì của hệ thống treo khí nén bị cháy
Rơ le là một công tắc điều khiển các mạch điện tử bằng cách mở và đóng các mạch bên trong máy nén của bạn. Chi tiết này sau khi hoạt động thời gian dài rất dễ bị hỏng.
Trong trường hợp hệ thống treo bị lỗi nhưng máy nén khi vẫn hoạt động vượt mức công suất bình thường, cầu chỉ của hệ thống có thể sẽ cháy và ngắt mạch điện để bảo vệ hệ thống khỏi những sự cố nguy hiểm hơn.
6. Sự cố của van chia hơi
Nếu van chia hơi trên AirMatic bị tắc, không khí có thể đi ngược trở lại máy nén, gây áp lực lớn lên thiết bị. Nếu điều này xảy ra, thì hệ thống treo của bạn sẽ mất khả năng hoạt động.
Trong trường hợp bị rò rỉ, lượng khí đẩy đến các thanh chống không đủ dẫn đến máy nén khí phải hoạt động liên tục để bù lượng khí bị thoát ra gây nên tình trạng quá tải trên máy nén khí.
7. Rò rỉ khí
Rò rỉ khí cũng là một vấn đề khá phổ biến nhưng khá là khó để khắc phục ở hệ thống treo khí nén.
Một cách để kiểm tra lỗi này đó là chúng ta sẽ dùng nước pha xà phòng quét lên một vài điểm sau để kiểm tra:
- Các khớp nối của máy nén khí
- Đường dẫn khí
- Khớp nối ở van chia khí
- Khớp nối, van đồng trên đầu thanh chống
8. Cảm biến độ cao của hệ thống treo khí nén
Các tín hiệu đầu vào từ các cảm biến này được gửi đến hệ thống treo khí nén qua hộp ECU, từ đó hệ thống tự động cân bằng chiều cao xe dựa trên tải trọng của xe. Cảm biến độ cao xác định vị trí của thanh chống khí nén quyết định tải trọng của xe. Cảm biến mức còn được gọi là cảm biến độ cao hành trình treo.
Nếu cảm biến đo độ cao báo sai độ cao hệ thống sẽ cho rằng xe đó đã đủ mức yêu cầu và không nâng xe lên và ngược lại.
Một vài thiết bị khác có thể ảnh hưởng đến khả năng làm việc của hệ thống treo khí nén:
- Mô-đun điều khiển ESP
- Mô-đun điều khiển động cơ
- Mô-đun điều khiển truyền động
- Cảm biến góc lái
- Mode Comfort và Sport
- Cảm biến gia tốc dọc và ngang
- Cảm biến áp suất không khí
Khi một trong các thiết bị này bị lỗi cũng có thể ảnh hưởng khả năng làm việc hiệu quả của hệ thống treo khí nén AirMatic
Vừa rồi là một số thông tin về hệ thống treo khí nén (AirMatic) trên các dòng xe Mercedes chúng tôi muốn chia sẻ với các bạn. Cảm ơn mọi người đã theo dõi bài viết.
Nếu có thắc mắc về bài viết, hãy cho chúng tôi biết bằng cách để lại câu hỏi dưới phần bình luận dưới đây.
Autotech – Công ty Cổ phần Công nghệ ô tô
Hotline HN : 0904 397 889
Hotline HCM: 0963 387 818
Facebook: Garage Autotech Service
Email: Levanducck@gmail.com
