Trước những năm 1950 của thế kỷ trước, người lái xe ô tô rất vất vả để có thể dẫn hướng chiếc xe theo ý của mình. Chính vì thế hệ thống trợ lực lái giúp lái xe dễ dàng và an toàn hơn đã được phát triển nhằm thay thế cho những cơ cấu lái đơn giản và kém hiệu quả.
Ở bài viết này, Autotech xin giới thiệu đến các bạn về hệ thống trợ lực lái nhé.
Vậy hệ thống trợ lực lái là gì?
Hệ thống trợ lực lái là một thiết bị cơ khí được trang bị trên xe giúp người lái điều khiển phương tiện bằng cách giảm lực đánh lái cần thiết để bẻ lái, giúp xe dễ dàng bẻ lái khi chuyển động ở tốc độ thấp hơn.
Các dòng xe Mercedes-Benz C-Class sản xuất 2007-2014 được trang bị hệ thống lái trợ lực thủy lực.
I. Cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống trợ lực lái thủy lực
1. Cấu tạo hệ thống trợ lực lái
- Bơm trợ lực lái: là một máy bơm đơn giản đẩy dầu trợ lực đến những thước lái. Tốc độ của động cơ ô tô quyết định lưu lượng đến từ máy bơm trợ lực.
- Bình chứa dầu trợ lực: đựng dầu trợ lực lái, dầu là chất lỏng thủy lực truyền lực trong hệ thống lái trợ lực. Dầu điều áp làm giảm lượng lực cần thiết để quay vô lăng. Nó cũng có tác dụng giữ cho các bộ phận chuyển động trong hệ thống được bôi trơn và đảm bảo các ống mềm, piston, van và bơm trợ lực lái hoạt động như dự định
- Thanh răng và bánh răng lái: một bánh răng nối với một ống kim loại và một thanh răng được gắn trên ống kim loại khác.
2. Nguyên lý làm việc hệ thống trợ lực lái
Hệ thống này gồm một cụm bơm thủy lực cho phép dầu trợ lực lái tác động lên cụm lái của xe và làm quay lốp xe. Máy bơm được dẫn động bằng dây đai lấy năng lượng từ chuyển động quay của động cơ để thực hiện công việc của nó. Một nhược điểm của hệ thống trợ lực lái thủy lực là lượng năng lượng bị lãng phí. Máy bơm chạy mọi lúc, ngay cả khi xe không cần trợ lực lái khi đang di chuyển trên đoạn đường thẳng.
Một van quay phát hiện chuyển động của vô lăng để hệ thống biết khi nào cần hỗ trợ. Khi vô lăng không quay, hai đường thủy lực có lực ép bằng nhau ở bên phải và bên trái. Khi van ống xoay quay, các cổng trên dòng thích hợp sẽ mở ra để tạo áp suất cao hơn và hỗ trợ quay các bánh xe.
II. Các vấn đề thường gặp xảy ra trên hệ thống và cách khắc phục
1. Bảng đồng hồ hiển thị lỗi hệ thống trợ lực lái
Nếu thông báo này xuất hiện khi đang lái xe:
- Tấp xe đến một vị trí an toàn và tắt máy.
- Chờ ít nhất năm phút và khởi động lại xe.
Trong trường hợp lỗi vẫn hiển thị, bạn có thể liên hệ với chúng tôi để tìm ra hướng giải pháp tốt nhất. Không nên cố gắng lái xe khi hệ thống trợ lực lái đang gặp vấn đề để đảm bảo an toàn cho bạn và những người tham gia giao thông khác.
2. Điện áp ác quy thấp
Nếu bạn không có thiết bị chuyên dụng để sạc lại ác-quy, chúng tôi sẵn sàng hỗ trợ tận nơi một cách nhanh nhất có thể.
3. Cầu chì bị cháy
4. Dấu hiệu của máy bơm trợ lực lái kém
- Thiếu dầu trợ lực lái
- Thấy các vũng nước, vết bẩn bên dưới xe
- Có tiếng kêu khi xoay vô lăng
- Mất trợ lực lái, đánh lái nặng
Khi có các dấu hiệu trên thì ta cần cho xe đi kiểm tra và thay mới bơm trợ lực.
5. Thiếu dầu trợ lực lái
Nếu nghe thấy âm thanh kêu phát ra từ dưới mui xe khi rẽ, hoặc việc bẻ lái trở nên khó khăn hơn, xe có thể thiếu dầu trợ lực lái.
Cách kiểm tra dầu trợ lực lái trong một vài bước đơn giản. Đầu tiên, nổ máy để động cơ đến nhiệt độ hoạt động bình thường.Tiếp đến, tăng nhiệt độ dầu bằng cách xoay hết vô lăng theo một hướng. Sau đó quay vô lăng theo hướng ngược lại. Lặp lại quá trình này nhiều lần. Tiếp theo làm theo các bước dưới đây:
- Tắt động cơ.
- Xác định vị trí bình chứa trợ lực lái dưới mui xe lau nó, và lau sạch nắp bằng vải.
- Kiểm tra mức dầu bằng cách xem que thăm dầu gắn trên nắp. Tháo, lau sạch và lắp lại que thăm dầu.
- Tháo que thăm dầu và quan sát. Nếu nó nằm dưới dòng MIN, hãy thêm dầu mới không vượt quá dòng MAX.
- Kiểm tra chất lượng của dầu. Dầu phù hợp sẽ có dạng trong và không có bất kỳ mảnh vụn nào. Dầu không đảm bảo sẽ có màu sẫm, đục hoặc có bọt.
Dầu trợ lực lái cần thay sau 5 năm hoặc 50.000 km. Thay dầu hoặc súc rửa hệ thống lái có thể giúp kéo dài tuổi thọ của các bộ phận lái khác đề tiết kiệm chi phí sửa chữa, thay thế.
6. Đai động cơ
Dây đai nối từ động cơ của ô tô tới trục của máy bơm để truyền công suất đến bơm trợ lực. Nếu bất kỳ dây đai nào bị sờn hoặc đứt, nó sẽ làm cho hệ thống bị trục trặc.
Một vấn đề hay gặp với hệ thống lái trợ lực là dây đai của máy bơm bị trượt. Dấu hiệu nhận thấy dây đai bị trượt là âm thanh kêu to khi vô lăng quay để chuyển hướng gấp.
7. Hỏng đường ống dẫn
Để hệ thống lái được hỗ trợ hoạt động hiệu quả, điều quan trọng là các ống vận chuyển dầu trợ lực trong hệ thống không bị tắc nghẽn và không bị rò rỉ.
Đường ống bị vỡ sẽ làm rò rỉ dầu trợ lực, khiến vô lăng khó quay hơn. Thường xuyên kiểm tra ống mềm và các thành phần hệ thống khác. Ống có thể xuống cấp sau nhiều năm sử dụng hoặc bị nứt và khô. Tìm vết nứt và mòn. Bóp nhẹ ống mềm để xác định vị trí những vùng yếu sẽ có cảm giác mềm hoặc xốp.
8. Hỏng van phân phối dầu
Có thể kiểm tra van phân phối dầu bằng cách đánh hết tay lái sang bên trái, sau đó là sang bên phải. Cách kiểm tra này bắt buộc áp suất lốp phải theo đúng quy định của nhà sản xuất, khi đó có thể nghe được tiếng động nhẹ khi bánh lái lệch hoàn toàn về một phía thì van hoạt động bình thường.
Còn nếu không nghe được thì van đã bị kẹt hoặc lỗi gì đó, việc sửa chữa vấn đề này khá khó khăn, tốt nhất bạn nên mang xe đến trung tâm hãng hoặc gara uy tín để được khắc phục.
9. Sự cố phần mềm
Khoảng 28.000 chiếc sedan Mercedes-Benz C300 và C400 4Matic đời 2015 được sản xuất từ ngày 27 tháng 1 đến ngày 1 tháng 12 năm 2014, đã bị triệu hồi do lỗi trong phần mềm bộ điều khiển trợ lực điện.
Do sự cố này, việc mất trợ lực lái điện có thể xảy ra dẫn đến vô lăng rất nặng khi xoay đặc biệt là ở tốc độ thấp gây tăng nguy cơ va chạm.
Tuy nhiên, Autotech với đội ngũ kỹ thuật được trang bị các máy chẩn đoán chuyên dụng hiện đại thì việc khắc phục lỗi này là điều không khó.
Lời kết
Hệ thống trợ lực lái là một công cụ tuyệt vời và quan trọng giúp người lái dễ dàng hơn khi điều khiển xe.
Cảm ơn các bạn đã theo dõi bài viết. Nếu có thắc mắc về bài viết các bạn có thể để lại câu hỏi dưới phần bình luận.
Autotech – Công ty Cổ phần Công nghệ ô tô
Hotline HN : 0904 397 889
Hotline HCM: 0963 387 818
Email: Levanducck@gmail.com
Facebook: Gara Autotech Service
