Mercedes C63 AMG: “con ngựa bất kham” được tạo ra bởi người Đức
Mercedes C63 AMG là mẫu xe sedan 5 chỗ hiệu năng cao được thiết kế bởi Mercedes-AMG cho ra mắt vào năm 2008 để cạnh tranh trực tiếp với hai đối thủ cùng phân khúc tại thời điểm đó là Audi RS4 và BMW M3.
Thông số kỹ thuật
Động cơ Mercedes C63 AMG mạnh đến đâu ?
C63 AMG (2008-2015) được trang bị khối động cơ phun xăng trực tiếp V8 6.3L tăng áp kép hút khí tự nhiên sản sinh công suất tối đa 451 mã lực tại vòng tua máy 6.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt mức 600 Nm tại vòng tua máy 5.000 vòng/phút. Với hộp số tự động 7 cấp (Speedshift Plus 7G-Tronic) dẫn động cầu sau với 4 chế độ riêng biệt, chiếc xe có thể đạt vận tốc từ 0-100km/h trong 4,5s mặc dù trọng lượng xe lên tới 1,7 tấn và đạt tốc độ tối đa 250km/h.
Ngoài ra, người dùng có thể tuỳ chọn thêm option Performance Package Plus (2008-2010) hoặc Development Package (2011-2015) tăng thêm khoảng 30 mã lực cho động cơ nâng tốc độ tối đa lên 280km/h và đảm bảo rằng lưng bạn sẽ dính chặt lên ghế lái sau những cú đạp ga hết tầm.
Đặc biệt, tại triển lãm ô tô Geneva năm 2013 Mercedes-AMG cho ra mắt C63 AMG Edition 507 tại ba model: Coupe, Saloon và Estate. Vẫn sử dụng động cơ V8 6.3L nhưng được tinh chỉnh giúp tăng công suất cực đại lên 507 mã lực tại vòng tua máy 6800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 610 Nm tại 5200 vòng/phút giúp chiếc xe tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 3,9s trước khi đạt vận tốc tối đa 280km/h.
Trang bị ngoại thất Mercedes C63 AMG:
Mercedes C63 AMG (2008-2015) được Mercedes-AMG thiết kế lại cản trước, lưới tản nhiệt mới với duy nhất một thanh ngang thay vì 2 như phiên bản cũ, nắp ca-pô có thiết kế chắc chắn cùng với những phần gờ giúp chiếc xe nhìn khoẻ khoắn hơn, trang bị hệ thống đèn LED ban ngày nằm phía dưới cản trước cùng hệ thống mui xe được làm bằng nhôm. Bên cạnh đó, hệ thống đèn pha mới với dải LED được thêm vào, gương được nâng cấp so với phiên bản trước.
Phần đuôi xe, C-Class được nâng cấp hàng loạt như đèn hậu cũng được thiết kế lại đi kèm với đèn LED và một hệ thống ống xả thể thao với 2 cặp ống xả chrome cho tiếng gầm đầy uy lực. Cùng với đó là bộ la-zăng đa chấu thể thao với logo AMG ở lốp xe.
Option bên trong C63 AMG (2008-2015) có gì?
Cuối cùng thì Mercedes C63 AMG (2008-2011) vẫn là một chiếc C-Class với kiểu dáng AMG được sản xuất cũng khá lâu rồi. Bạn không nên mong đợi quá nhiều những option sang trọng của một chiếc S-Class xuất hiện ở đây. Nội thất của C63 bản base hầu như đều ốp nhựa và trang trí bằng sợi carbon ở một vài chi tiết là một biện pháp để nhắc nhở người lái rằng bạn đang ở trong một chiếc sedan thể thao. Tuy nhiên, một trong những ưu điểm tốt nhất về C63 AMG là ghế lái thể thao và thời điểm bạn ngồi bên trong khoang lái, bạn sẽ khá bất ngờ về độ ôm của chiếc ghế này.
Ngoài ra, một số option mặc định vẫn có như: cửa sổ trời kính nghiêng và trượt điện; cửa sổ điện, gương chỉnh điện kiểm soát điều hoà độc lập ba vùng, hệ thống âm thanh cao cấp (Harman Kardon), kính bảo vệ một chiều nhằm đảm bảo sự riêng tư cho chủ nhân.
Cho đến năm 2012, Mercedes-AMG đã thay đổi rất lớn nội thất của chiếc C63. Sự sang trọng từ Mercedes-Benz đã được mang vào nội thất chiếc xe, chất liệu nhựa được giữ ở mức tối thiểu và toàn bộ bảng điều khiển phía trước bao gồm vô lăng, màn hình hiển thị, các cụm đồng hồ đo, các nút và núm vặn đều được thay đổi. Danh sách các tùy chọn màu sắc nội thất cũng được tăng lên khi có thêm ghế hai tông màu với chất liệu Dinamica.
Vấn đề thường gặp với Mercedes C63 AMG
1. Các đợt triệu hồi xe:
-Mercedes C63 AMG model 2006-2008: túi khí không hoạt động hoặc trục trặc
Vào tháng 3 năm 2016, Mercedes-Benz đã ra thông báo triệu hồi đối với các xe C-Class W204 được bán từ ngày 01/03/2006 – 31/12/2008.
Khả năng cao các bộ phận trong hệ thống túi khí bị ăn mòn và làm lỗi hệ thống dẫn đến hệ thống không hoạt động. Tuy nhiên, khi hệ thống bị lỗi, đèn cảnh báo sẽ sáng để cảnh báo người lái. Trong một vài trường hợp, hệ thống túi khí có thể tự động kích hoạt mà không hề có bất kì nguyên nhân rõ ràng nào – điều này có thể gây nguy cơ tai nạn hoặc chấn thương cho người trên xe.
-Mercedes C63 AMG model 2008-2011 và model 2012: vụ việc thu hồi túi khí Takata
Tháng 5 và tháng 10 năm 2018 đã xảy ra hai vụ triệu hồi dòng xe này liên quan đến vấn đề vè túi khí Takata. Theo như thông báo từ nhà sản xuất, trong các túi khi ở hàng ghế trước của hai mẫu model này có chứa chất hút ẩm. Khi hệ thống túi khí được kích hoạt, túi khí có thể sẽ bị bung ra quá mạnh và vỏ máy bơm túi khí bằng kim loại có thể bị nổ hoặc vỡ do áp suất bên trong quá lớn. Nếu điều này xảy ra, các mảnh kim loại có thể bay xuyên thủng túi khí hướng về người ngồi hàng ghế phía trước. Những mảnh vỡ này có thể gây thương tích nghiêm trọng và thậm chí gây tử vong cho người ngồi trên xe.
-Mercedes C63 AMG model 2009-2010: xe bị mất trợ lực lái
Vào tháng 11 năm 2010, một cuộc triệu hồi lớn đã được đưa ra với các mẫu xe Mercedes C-Class W204 được sản xuất từ 01/06/2009 – 28/02/2010 do có lực lái cao hơn bình thường, đặc biệt trong quá trình đỗ xe. Điều này có thể xảy ra do sự mất chất lỏng tại điểm nối giữa đầu ra của đường dây bơm và bơm trợ lực lái. Hiện tượng này thường đi kèm với tiếng kêu từ máy bơm.
-Mercedes C63 AMG model 2012: sự cố mất kiểm soát lái
Vào tháng 4 năm 2017, Mercedes-Benz đã triệu hồi với mẫu xe được bán ra từ 01-31/05/2013 với lí do xe bị mất lái. Tại các xe này, bu-lông tại khớp nối thước lái chưa được siết chặt trong quá trình sản xuất dẫn đến thước lái có thể bị rời ra khỏi trục lái – điều này làm mất kiểm soát lái. Sự cố này rất nguy hiểm đối với người trên xe và cả với những người tham gia giao thông khác.
2.Vấn đề về động cơ:
Hầu hết các vấn đề của Mercedes C63 AMG đều phát sinh từ việc AMG đang cố gắng “thuần hóa” động cơ M156 của con “quái thú” này. Dưới đây là một số vấn đề phổ biến nhất mà chủ sở hữu C63 AMG model 2007 đến 2014 đã gặp phải với xe của họ. Lưu ý, các vấn đề này có thể liên quan đến nhau.
-Đầu bu lông bị lỗi
Ngay sau khi ra mắt vào cuối năm 2007, những người sở hữu Mercedes C63 AMG bắt đầu nhận thấy tiếng lạ từ động cơ ngay khi khởi động. Mức dầu tăng lên so với mức quy định trong khi nước làm mát động cơ liên tục báo thiếu. Sau đó, một số lượng lớn động cơ M156 bắt đầu hỏng hóc. Các chủ xe hết hạn bảo hành đã phải đối mặt với chi phí sửa chữa rất lớn, dù nhiều lần Mercedes đã đồng ý hỗ trợ một phần chi phí. Điều này đã thu hút sự chú ý của ban lãnh đạo Mercedes ở Stuttgart,sau đó nguyên nhân của những vấn đề này đã được phát hiện. Phần đầu bu lông lắp trên động cơ M156 bị ăn mòn và hỏng hóc.
Khi đầu bu lông lắp đặt, nó sẽ giãn nở ra một chút, phần đầu của bu lông tiếp xúc với các yếu tố có thể gây ra hiện tượng ăn mòn chi tiết. Khi bu lông bị ăn mòn và không đảm bảo được độ kín, nước làm mát sẽ thẩm thấu qua những kẽ hở rồi trộn lẫn với dầu động cơ, tạo ra một lớp cặn màu nâu.
Mercedes-Benz đã thay đổi lại thiết kế đối với đầu bu lông để hạn chế sự ăn mòn. Các bu lông có thiết kế mới đã được lắp đặt trên C63 AMG từ model 2011 trở đi.
-Vấn đề về trục cam và con đội
Năm 2011, một số chủ sở hữu Mercedes C63 AMG đã đệ đơn kiện tập thể cho rằng Mercedes-Benz đã biết về vấn đề trục cam của động cơ M156, con đội và vòng bi bị mòn sớm nhưng không hề có thông báo gì được đưa ra. Điều đó dẫn đến chi phí sửa chữa tăng rất lớn cho chủ sở hữu xe. Vụ kiện cho rằng vật liệu kim loại quá mềm được sử dụng trong trục cam đã bị xử lý nhiệt không đúng cách dẫn đến bị mòn sớm. Vụ kiện lưu ý rằng Mercedes-Benz đã phát hành một bản tin dịch vụ cho các đại lý lưu ý vấn đề này nhưng không có lệnh triệu hồi để sửa chữa. Vào tháng 1 năm 2011, Tòa án Hoa Kỳ đã bị bác bỏ đơn kiện.
Nhiều chủ sở hữu của Mercedes C63 AMG với động cơ M156 nhận thấy tiếng nhấp hoặc gõ khi họ khởi động xe. Tuy nhiên, nó sẽ giảm dần sau khoảng 5 đến 10 phút. Được biết động cơ này đang gặp phải tình trạng chảy dầu. Khi động cơ ở trạng thái nghỉ và nguội, dầu sẽ chảy ra khỏi con đội, tạo ra một khoảng trống không được bôi trơn giữa con đội cũng như trục cam. Khi khởi động động cơ, phải mất vài phút để trục cam và con đội được bôi trơn, gây ra tiếng gõ do hai chi tiết va vào nhau. Hãy đưa xe đi bảo dưỡng nếu tiếng gõ kéo dài hơn vài phút.
-Nội thất xe có mùi khó chịu
Vấn đề này xảy ra ở Mercedes C63 AMG với mức độ khá nghiêm trọng. Schnell List báo cáo rằng 2/12 vấn đề hàng đầu mà chủ sở hữu C63 AMG báo cáo là liên quan đến mùi cabin và cần phải thường xuyên thay bộ lọc gió cabin. Dường như có hai nguyên nhân chính ở đây. Một là mùi tự nhiên của da và vật liệu trang trí nội thất chưa được xử lí tốt. Chủ xe kiến nghị cần cẩn thận làm sạch ghế da và khu vực bảng điều khiển thường xuyên. Nguyên nhân còn lại đến từ việc hút hơi ẩm trong không khí của điều hòa trên xe. Nấm mốc và vi khuẩn phát triển mạnh trong môi trường ẩm ướt này cũng gây nên mùi khó chịu trên xe. Lời khuyên đầu tiên trong số hai khuyến nghị từ chủ sở hữu là sử dụng chất khử trùng/khử mùi hoặc dung dịch dạng xịt có thể làm sạch/làm mát không khí. Hai là mở chức năng lấy gió ngoài trên hệ thống điều hòa vài phút trước khi tắt máy. Với không khí bên ngoài di chuyển qua A/C, hơi ẩm dư thừa sẽ được thoát ra khỏi xe.
Vừa rồi là một số thông tin về model Mercedes C63 AMG (2008-2015) mà chúng tôi chia sẻ với các bạn. Nếu có thắc mắc về bài viết các bạn có thể để lại câu hỏi dưới phần bình luận.
Cảm ơn các bạn đã theo dõi bài viết.
Autotech – Công ty Cổ phần Công nghệ ô tô
Hotline HN : 0904 397 889
Hotline HCM: 0963 387 818
Facebook: Garage Autotech Service
Email: Levanducck@gmail.com
